Inspecție pentru mașină de tăiat cu frezare și frezare cu servoforaj

PostulServoforing Tapping Freza Mașină de tăiatmetoda de inspecție este complet automatizată și durează doar câteva minute. Înainte de prelucrarea critică a pieselor de mare valoare, aceștia au putut verifica pe deplin dacă mașina de găurit-robinet-freza funcționa în limitele toleranței.

Metoda tradițională de calibrare a unei mașini de foraj-robinet-freză necesită timpi de oprire semnificativi și forță de muncă foarte calificată. În trecut, aceasta însemna că mașinile de găurit-robinet-freze erau calibrate cu atenție în momentul fabricării. O recalibrare completă este efectuată numai atunci când sunt găsite erori în piesa produsă. În căutarea unei calități superioare și zero defecte, mulți producători efectuează acum inspecții și recalibrari regulate. Metoda îmbunătățită poate reduce timpul necesar pentru o verificare tipică a stării de sănătate la aproximativ 20 de minute și timpul necesar pentru o calibrare completă la câteva ore. Aceasta înseamnă că pot fi efectuate verificări săptămânale și recalibrari anuale. Acesta este un pas important înainte, deși există încă un risc semnificativ de neconformitate.

O altă abordare este efectuarea unui test de verificare rapidă în loc de o calibrare completă. Calibrarea va cuantifica fiecare sursă de eroare în mod independent, astfel încât aceste erori să poată fi compensate. Testele de verificare, pe de altă parte, pot fi sensibile la toate sursele de eroare fără a le putea separa. Aceasta înseamnă că testarea de verificare va determina când apare o problemă cu mașina, indiferent de sursa erorii. Cu toate acestea, nu permite compensarea acestei erori. În schimb, de îndată ce se identifică o problemă, trebuie efectuată calibrarea.

Din cauza numeroaselor surse de eroare,Servoforing Tapping Freza Mașină de tăiats produc piese inexacte. Cea mai comună sursă este eroarea cinematică. Cel maiServoforing Tapping Freza Mașină de tăiatau multe axe în serie. De exemplu, o mașină de frezat cu trei axe are axe x, y și z. Pentru o anumită poziție comandată de-a lungul uneia dintre aceste axe, există șase erori posibile de poziție, corespunzătoare celor șase grade de libertate care guvernează mișcarea oricărui corp rigid. De exemplu, mișcarea de-a lungul axei x poate avea erori de translație în x din cauza codificatorului axei x și erori de translație în y și z datorită dreptății axei x. Mișcarea de-a lungul axei x poate crea, de asemenea, erori de rotație. Rotația în jurul unei axe este adesea numită ruliu, în timp ce două rotații în jurul axei verticale sunt numite pitch și yaw.

Orice poziție în volumul mașinii este descrisă de poziția fiecărei axe. Prin urmare, pentru o mașină de găurit-filetare-frezat cu trei axe, poziția nominală este dată de trei coordonate de comandă. Deoarece fiecare axă are șase grade de libertate, poziția reală este determinată de 18 erori cinematice. Adesea, alinierea sau dreptatea între axe este considerată singură. Prin urmare, se spune că există 21 de erori cinematice în mașina compusă de găurit-filetare-frezare cu trei axe. Cu toate acestea, aceste trei erori de dreptate au o singură valoare pentru mașina compusă de găurit, filetat și frezat. Alte erori depind de poziția de-a lungul axei, astfel încât măsurătorile pot fi făcute în mai multe poziții discrete și interpolare între acele poziții. Pentru o mașină tipică, aproximativ 200 de valori de corecție individuale vor fi măsurate într-o calibrare completă.

Abordarea tradițională a erorii cinematice, așa cum este descrisă mai sus, presupune că fiecare axă are o eroare care variază numai cu poziția de-a lungul acelei axe și nu cu poziția de-a lungul altor axe. Această ipoteză oferă de obicei un model de corectare a erorilor suficient de precis. Cu toate acestea, există unele efecte între axe, ceea ce înseamnă că o abordare diferită (compensare de volum) poate oferi o precizie mai mare.